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會員時訊 | 666!揭陽機場升起666噸鋼網架!--中建三局三公司

廣東裝配式建筑分會     2021-03-26     2797

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廣東省揭陽市空港經濟區

揭陽潮汕機場航站區擴建工程

向陽而生  一路高升

國內航站樓A區屋面鋼網架于近日順利提升


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升起666噸鋼構

—— jieyang Airport ——


國內航站樓A區屋面鋼結構網架面積27000平方米

規格156.2米*57.3米*3.8米

總重約666噸

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難點多

—— jieyang Airport ——


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節點復雜


包括中間節點和支座節點

焊接空心球節點、焊接鋼板節點

焊接鋼管節點、桿件直接匯交節點


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堆場狹小


堆場僅146米*44米

相當于只能在五個籃球場的地方

堆放2.7萬平方米的龐然大物


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構件眾多


A區網架有成千上萬個構件

5605個焊接球

焊桿件42428

每個焊接球對應5到8根不等的桿件

每個焊接球都要精準定位

桿件焊接的角度也要控制好

確保拼裝完成后網架與支座完美對接


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高空作業


結構高度23.9米

相當于在8層樓的高空進行作業


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大跨度分級提升


跨度達36米的雙層殼形網架

像安全帽一樣罩在航站樓上方


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整個航站樓共5個提升區域、10個提升吊點

國際航站樓鋼網架143噸,1月16日已完成提升

國內航站樓劃分為ABCD四個區依次提升

此次提升為A區,BCD區將于4月底完成提升

屆時

揭陽機場航站樓上方將架起2600噸鋼網架


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工內容多

—— jieyang Airport ——


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包括預埋件安裝、網架支座安裝、網架拼裝、網架提升、網架合攏、提升架拆卸、

防腐防火涂料施工

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提升步驟多

—— jieyang Airport ——



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不只是等待


離開胎架后

鋼結構網架還需靜置一天方可正式提升

目的是確保網架結構、臨時桿件、提升吊點

和提升平架等結構無異常情況


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斷電搶工6小時


為確保電力穩定供應

提升時對A區其他專業進行暫時斷電

斷電時間約6小時

其他專業提前一天制備好材料管線

在斷電期間有序緊湊地進行施工和安裝

保證多專業施工不耽誤、不沖突



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四兩撥千斤


利用“大型液壓同步提升施工技術”一次提升到位

該液壓提升機依靠液體介質的靜壓力

完成能量的積壓、傳遞、放大

實現機械功能的輕巧化、科學化、最大化


液壓提升機雖然“塊頭”不大

但是卻能起到四兩撥千斤的效果

單個提升機可以提升200噸的重量


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液壓機提供動力的動源系統

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液壓提升控制系統


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—— jieyang Airport ——


國內航站樓A區鋼結構網架

從2021年年前開始拼接安裝

現場各專業采取穿插流水施工

機械設備、各班組分時段作業

項目經理孟軍濤介紹說

“我們的所有資源都必須用在刀刃上”


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揭陽潮汕機場航站區擴建工程總建筑面積約21萬平方米,包括擴建航站樓及配套設備中心、交通中心綜合體、運控中心大樓及值班宿舍樓、同期配套市政工程、景觀綠化等,建成后將成為粵東地區最大民用機場,對落實廣東省“5+4”骨干機場布局建設具有重要戰略意義。

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作者:吳偉名 陳瑤 王雪晴 熊夷

編輯:熊夷

審核:聶孟勝  文鳳


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