操控臺前，自動化搬運車運載混凝土試件駛向不遠處“超市物品存放”式不銹鋼養(yǎng)護柜，完成了搬運、開柜、入柜、關(guān)柜等一系列動作后，試件開始養(yǎng)生，自動車駛回起點再一次開啟流程……

自動化AGV搬運車。

不僅僅是工序作業(yè)“變得更輕松”，該系統(tǒng)在養(yǎng)護過程中的溫濕度監(jiān)控、養(yǎng)護時間控制、臺賬化管理也更加精細、標準。

常規(guī)混凝土試件養(yǎng)護弊端諸多

“混凝土試件養(yǎng)護”是基于混凝土結(jié)構(gòu)物施工而存在的，在提高混凝土品質(zhì)管理、保障混凝土結(jié)構(gòu)物質(zhì)量方面發(fā)揮著不可忽視的作用。

常規(guī)混凝土試件養(yǎng)護室占地面積大，通常是選擇一間可以放置多排不銹鋼貨架的房間，為混凝土試件搭設一處“桑拿房”，混凝土試件在“溫度20℃+濕度95%”的恒溫恒濕的條件下，始終處于“蒸桑拿”的狀態(tài)。

常規(guī)養(yǎng)護模式猶如“蒸桑拿”。

試件從制作到入庫、養(yǎng)生、試驗檢測，全周期的狀態(tài)基本不可知，全靠人工到現(xiàn)場進行檢查才能確認，無法對試件狀態(tài)進行實時監(jiān)管。“桑拿房”環(huán)境昏暗、潮濕，手工搬運混凝土試件、填寫出入庫臺賬等一系列操作，可能會出現(xiàn)因數(shù)據(jù)量大，而導致試驗數(shù)據(jù)誤差。同時，要維系一間“桑拿房”還必須消耗大量的水、電資源。

智能養(yǎng)護系統(tǒng)促進提質(zhì)增效  

保利長大湛江機場高速TJ1標應用養(yǎng)護分揀一體化智能設備，可以根據(jù)場地大小、項目規(guī)模，因地制宜地靈活拼裝并重復使用，配合全自動控制的搬運車和管理系統(tǒng)，實現(xiàn)試件養(yǎng)生全周期的管理、試件出庫入庫全自動，大量節(jié)省人工。

多組模塊化智能養(yǎng)護柜。

該系統(tǒng)由多組模塊化智能養(yǎng)護柜、自動化AGV搬運車、后臺管理軟件組成，通過自動化AGV搬運車可實現(xiàn)對混凝土試件自動出入養(yǎng)護柜。入柜后的試件則不再需要大量蒸汽，由系統(tǒng)控制其在適宜的濕度和溫度環(huán)境中進行養(yǎng)護。同時，通過后臺管理軟件可自動生成混凝土試件出入庫臺賬、自動顯示養(yǎng)護柜溫濕度及使用狀態(tài)、自動判定試件養(yǎng)生時間。

智能養(yǎng)護監(jiān)測平臺。

“智能養(yǎng)護系統(tǒng)還可以根據(jù)項目進展，配置合理數(shù)量的養(yǎng)護柜，項目初期和后期配置1-2個，高峰期配置15-20個，同時，養(yǎng)護柜使用壽命可以滿足兩個以上項目連續(xù)使用，在提高使用率的同時還能優(yōu)化資金配置。運用混凝土試件智能養(yǎng)護系統(tǒng)，每人每天完成混凝土試件出入庫較以往時效提高3倍，系統(tǒng)日常運行水電費用成本較常規(guī)的養(yǎng)護室減少了90%。”項目經(jīng)理李潮江介紹。

目前，湛江機場高速TJ1標路面墊層完成50.3%，底基層完成48.2%，下基層完成20.9%。下一步將加快路面、房建等工程建設進度，項目一期工程有望于2023年開通。

建設中的湛江機場高速TJ1標。

“項目將繼續(xù)創(chuàng)新運用智慧環(huán)形梁場、新澤西護欄自動化生產(chǎn)線以及混凝土試件智能養(yǎng)護系統(tǒng)等一系列“智慧建造”新技術(shù)，讓數(shù)字化管理為安全生產(chǎn)、工程品質(zhì)提供可靠的助力和保障。”李潮江表示。