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廣東省裝配式建筑分會

國內首座全預制裝配式地鐵車站啟動拼裝

廣東裝配式建筑分會 2021-11-01 2166

10月29日，隨著113噸的底板構件緩緩落下，由中鐵四局承建的裝配式拼裝地鐵車站——青島地鐵6號線可洛石站正式啟動拼裝施工，標志著該站主體結構施工按下“加速鍵”。

“青島地鐵6號線可洛石站是國內首個全預制型裝配式地鐵車站，即車站主體全部采用預制拼裝，每環2米，共計8個構件進行拼裝組成，共計64環，共計22720噸。”該項目總工程師汪開發說道。“可洛石站裝配式結構施工主要采用龍門吊加坑內分離臺車進行拼裝作業。底板和側墻通過門吊吊裝、安放，通過臺車的支頂裝置進行微調到位；頂板和中板主要通過門吊吊至臺車上，利用臺車調整預制構件的位置、頂板微調、中板移位等，進行拼裝作業。”預制裝配技術是實現低碳建設的重要手段。

住建部印發的《“十三五”裝配式建筑行動方案》明確指出：發展裝配式建筑是貫徹落實綠色發展理念的需要，是促進建筑業與信息化、工業化深度融合、供給側改革、培育新產業、新動能、實現建筑產業現代化的需要。裝配式地鐵車站是裝配式建筑的一種最新形式，是將傳統工法施工的鋼筋、混凝土集中在工廠內流水化生產，構件成品在廠區內存放，根據施工生產需求外運至現場，構件拼裝就像是搭積木一樣，將預制好的主體結構在地基上一塊一塊按順序拼接成型，使建筑結構的施工生產實現工廠化。

相比傳統工法，裝配式車站具有建造速度快、氣候條件制約小、勞動生產率高、工程質量優、施工用地少、節能環保等優點。該技術不受冬季施工環境影響，可降低對城市道路的交通干擾，比明挖順作法可縮短4-6個月工期，大幅減少現場施工人員，減小施工對城市環境的影響，做到降低噪音、揚塵，綠色、信息化施工。（來源：齊魯網·閃電新聞）

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